早上八點，到飯店樓下與堂姊碰面，堂姊的朋友島先生已經開車抵達。寒喧了一下，我們便上了車，往首都高速灣岸線前進。在車上，堂姊告訴Yijen他們，在川崎車站附近有一家藥房賣保養品很便宜，結果同行女士們就要求先去川崎。日本的高速公路跟台灣比起來，實在是有點窄小，車道多半兩線道，頂多三線，彎道的幅度也比較大，不過日本並沒有因為彎道多，就對高速公路速限設的比較嚴，以我每天利用的北二高基隆台北路段，路寬都在三線道，車流量也不大，時速限定九十公里實在是太不合理了，最少也應該設100公里，這是題外話，抱怨一下。日本高速公路收費是採哩程制，上交流道時，先拿張單子，下交流道時再憑單依距離收費。另外也有電子收費系統ETC，使用ETC還可享過路費折扣。

下了川崎交流道後，沒多久就到了JR川崎站，不過我們卻在川崎車站繞了好幾圈，因為堂姐每次來都是從橫濱搭電車來川崎，所以只知道從車站出來怎麼走，坐在車子裡卻搞不清該如何走了。繞了幾圈後，終於找到路，來到藥房。諸位女士們很高興的下車採購，我因為腳痛，所以留在車子上陪島先生聊聊天。島先生開車車速都在時速130公里左右，所以我很好奇的問島先生：日本高速公路難道沒有超速照相嗎？島先生說，日本的超速相機都是固定位置，沒有交機隊(交通機動隊，就是交通警察啦)路邊埋伏或是移動測速，所以只要開到相機前減速就好了。島先生來過台灣，他說在台灣開車很可憐，在高速公路開車動不動就要減速，因為除了固定相機外，還會有警察路邊埋伏。這這這，我到底該說這是日本人整體守法精神良好，所以警察不需要埋伏；還是該說，島先生，您還真是個另類日本人啊！

女士們採購完保養品後，我們繼續踏上路程。已經快十一點了，連橫濱都還沒到，得加把勁了。不過，因為車上眾女士們不適應島先生上演【終極殺陣，TAXI】，所以只好要求島先生，時速100公里就好了。島先生到也從善如流，立刻減速。車過橫濱海灣大橋(Bay Bridge)，這個橋我應該是第二次經過，橋邊還有一個休息站。一行人繼續往鎌倉前進。鎌倉市是神奈川縣濱海的一個名勝地，也是日本有名的老人退休安養地點。日本第一個幕府將軍源賴朝更是以鎌倉為據點開設日本第一個幕府，因此鎌倉屬於國寶級的名勝數不勝數，向鎌倉大佛、鶴岡八幡宮、長谷寺等等，皆是擁有千百年歷史的國家級文化財。

在台灣，名稱為XX寺的是佛教寺廟，名稱為XX宮或是XX廟者為道教寺廟。日本也是類似的情況，稱為XX寺的為佛教寺廟，例如淺草觀音寺、京都清水寺，稱為XX宮者為日本傳統神道教寺廟，例如鶴岡八幡宮、福岡的太宰府天滿宮等等。

抵達鶴岡八幡宮後，先找個地方果腹。鶴岡八幡宮果然是名勝地，雖然是星期五，依然人潮眾多。我們順著人潮走入，剛好遇到有日本新人在廟內舉行傳統的神道教婚禮，新人穿著傳統服飾，廟內的神職人員一面舉行儀式一面譏哩呱啦的念一些我聽不懂得話，猜想應該是請神祝福的話吧！不過，我很好奇這對新人現在的感覺？因為儀式四周圍都被好奇的觀光客圍著，眾人或討論、或攝影，讓圈內的新人以及家屬們活像是動物園的動物被眾多遊客的眼睛盯著，如果是我，我會很不自在的。

走上前往正殿的石階上，旁邊有一株千年銀杏，已經被奉為樹神。我發現不論在東京或鎌倉，銀杏樹隨處可見。東京都的標誌就是一片銀杏樹葉。銀杏是活化石級的植物，葉子的形狀很特別，果實可食，鶴岡八幡宮參道(參拜道路)兩邊的攤販，也有賣炒銀杏果實的攤位，島先生很喜歡吃，便買了一些請我們吃，我嚐了一個，不是很合我的胃口，哈哈，對島先生有點不好意思，還好其他人都覺得不錯吃。

看了一下時間，已經兩點多了，島先生吩咐我們說他去開車過來接我們，讓我們在廟前的鳥居等候，我們沿著鶴岡八幡宮前面的馬路直行，路邊的商店各有特色，每一家都吸引我們駐足欣賞，不過連日來的血拼讓每個人荷包大傷，大家都沒什麼閒錢可以再揮霍了，所以看看就好。來到約定的地點，等了十幾分鐘都等不到島先生，這下慘了，是不是搞錯約定的地點呢？島先生來電話給堂姐，我與島先生聯絡了好幾次，好不容易終於又會合了，趕緊驅車前往長谷寺。

本來預計看完鶴岡八幡宮後，要前往高德院看鎌倉的象徵－鎌倉大佛。但是我們今天想去的另一個景點－江之島水族館下午四點後就不能入場了，如果要去看大佛、長谷寺，然後再去江之島，肯定是趕不上最後入場時間。因此雖然已經走到長谷寺山門，我們只得忍痛放棄大佛跟長谷寺，趕緊前往江之電長谷車站搭電車前往江之島。島先生說，爬上長谷寺可以瀏覽整個湘南海岸的風景，這下讓我有點捶心肝了，因為鶴岡八幡宮連這次我去了三次，長谷寺我從未去過，早知道就直接來長谷寺了。

為了讓Yijen和岳母、大姐能夠感受欣賞湘南海岸風光，前往江之島的這段路程我選擇搭乘江之電(江之島電鐵)，島先生則先行開車前往江之島跟我們會合。江之電長谷站離長谷寺很近，我們步行了幾分鐘即抵達車站。沒幾分鐘，電車就來了。這輛電車是江之電的復古列車之一，列車的外觀很可愛，上了車立刻帶著大家往駕駛座後面走。日本電車的駕駛座後面，通常是透明的玻璃，乘客可以看到駕駛員駕駛電車的樣子。我是個鐵路迷(只是【迷】，不是【通】)，當然不能錯過每個可以看到駕駛座的機會。不僅駕駛座各項設備令我著迷，每次從玻璃窗看著駕駛專心開著電車，發車時一絲不苟的重複確認檢核表上各個項目，真是太酷了。跟我們一同擠在駕駛座後方座位的，還有一對日本雙胞胎小弟弟，跟他們聊天，他們也不怕生的跟我們說話。

列車駛出長谷站不久，路線就與海岸平行，俗稱湘南公路(Shonan Hignway)的國道134號線緊鄰著鐵道，坐在電車上即可欣賞海景與公路，沒多久，江之島的身影也浮現在不遠處的海面上。江之島是個像基隆和平島一樣離岸只有一點距離的小島，本土與江之島之間，也有橋樑銜接。列車接近江之島站，路線即進入市區馬路，成為路面電車，路上的警示螢幕一直顯示電車來了，請民眾小心，兩邊行走的汽車也靠邊讓電車先行，電車駕駛同時減速慢行，準備進站。

下車出了車站，才發現江之島站的建築跟他的電車一樣小巧可愛，跟景觀的融合度也不錯。按照路標指示行走於一個小巷道，沒多久即走到國道134號與江之島大橋的交會處，來到此處路標不見了，所以讓我有點困惑，問了路邊遛狗的女士，女士竟然以腔調相當標準的英文指引我方向，難得遇到講英文不帶日本腔的日本人，有點訝異，想是曾經長住國外過。

走了幾分鐘，來到新江之島水族館，島先生已經在此等候多時，真是不好意思。購票後，趕著最後進場時間入場。水族館不大，至少沒有大阪天保山海游館大，不過館內的展示的各式水生動、植物，均是以江之島所在地相模灣的生態系為主。各式色彩艷麗的魚兒們悠遊在仿生存環境的水族缸內，令人目不暇給；閃耀著螢光的水母，攪動觸鬚在水中漂蕩。館內還有一個展區展示日本前任天皇與現任天皇的研究作品。二次大戰後，非戰憲法廢除日本皇室的參政權，皇室成為單純的國家象徵，因此從昭和天皇開始，大部分皇室成員均轉向科學研究，成為學有專精的科學家，前任昭和天皇是植物學家，現任天皇明仁是海洋生物學家，德仁皇太子是歷史學者，德仁的弟弟秋篠宮則研究鳥類以及鯰魚。江之島水族館的皇室展示室展示了昭和、明仁兩任天皇對於相模灣生態系的研究成果，令人印象深刻。我想日本皇室不若英國皇室那樣經常吐槌、爆緋聞，除了民族性外，可能也與皇室鼓勵成員專心向學有關吧。

續往前行，來到二樓，海生動物表演區就在前方，好友安藤夫婦告訴我們，江之島水族館的吉祥物Minazo只有非假日才有表演，Minazo是一隻體型巨碩的南方象海豹，是江之島水族館鎮館之寶，很受小朋友歡迎，Minazo名字的由來，根據Minazo個人專屬網頁的說明，是因品種為南方象海豹(Minamizo Azarashi，日文：Minami南方，Zo象，Azarashi海豹)而且又很英俊，是個美男象(Minanzo)，所以就將他命名為Minazo。可惜的是，我們來的太晚了，沒有表演活動，只看到工作人員正在表演區餵食海豚跟海豹跟Minazo，無緣一睹Minazo的身手，殘念！不過調皮的海豚跟海豹搶食工作人員手中的魚，還是蠻有趣的。

時間已近黃昏，在水族館二樓的觀景台上望著相模灣，夕陽映照著江之島，將她染成一片金黃，海灣的另一邊，富士山的身影也沐浴在夕陽下。我們在觀景台欣賞這片美景，不忍離去，正想將這美景攝入相機中，相機卻沒電了，緊要關頭，充電電池卻在島先生車上，只好忍痛在紀念品販賣處買了昂貴的電池來應急，還好還是有拍到幾張夕陽。

離開水族館，同行的香香覺得身體不舒服，可能感冒了。海邊風大，秋日的日本日夜溫差又大，中午時還能穿短袖，現在已經冷到批批ㄘㄨㄚˋ，趕緊上車穿上外套。島先生準備帶我們去橫濱【港未來21】搭乘大摩天輪(日文叫做【觀覽車，Kanranshya】)，看看橫濱港的夜景。

從江之島到橫濱的路，其實並不遠，不過，因為日本道路實在不怎麼寬，加上星期五下班時間的車潮，所以我們花了一個多小時才開到橫濱，因為天氣太冷了，島先生還先回家拿了件外套。到了港邊，停好車子，我們先前往大摩天輪。摩天輪位於港邊的一個小遊樂園內，遊樂園雖然小，不過他的雲霄飛車就蓋在海邊，看起來刺激度也蠻高的。走到摩天輪入口，買了門票，一個人七百日圓，大約台幣兩百一十元，好像跟台北美麗華差不多價錢，不過以日本的物價跟台灣的物價相較，台北美麗華似乎貴了一點。這個摩天輪雖然不是世界最高，但是仍然可以排上前幾名。不過，摩天輪本身就是個大時鐘，這個大時鐘可就是日本第一大的了。摩天輪繞一圈約十五分鐘，搭上摩天輪，隨著高度越來越高，橫濱港的夜景也一一呈現在腳下，因為是夜間，所以高度也就沒那麼可怕的，去年在大阪搭乘天保山大摩天輪，因為是白天，所以車廂轉到最高點時，往地面看時是有點嚇人啊。搭了港未來21的摩天輪，也稍稍彌補了因為颱風而沒搭到台場摩天輪的遺憾。

離開摩天輪，我們前往對面百貨公司的地下街吃飯，島先生本來要帶我們去吃一間不錯吃的燒烤，但是，星期五晚上，客滿啦。島先生另外推薦我們橫濱車站地下街一家涮涮鍋，因此一行人便開車前往橫濱車站。橫濱不愧是日本第一大【市】(以市級行政區來看，橫濱市人口數日本第一)，車站地下街人潮洶湧，不輸東京、新宿。島先生帶著我們走了一段路，才抵達涮涮鍋店。進入店內，才發現這家店還蠻高級的。店經理西裝筆挺招呼客人，服務人員身著整齊的制服、頭戴白色帽子服務客人，店內裝潢、擺設、甚至鍋具、食器都乾乾淨淨，看了就覺得乾淨舒爽。
這家涮涮鍋店是無限量吃到飽的(日文【食放題】Tabehodai，吃到飽)，我們各自點了餐後，服務人員便開始準備材料，準備的過程都呈現在客人的眼前。很快地，火鍋材料便都放在各自桌前。因為肚子太餓了，大家便開始析哩呼嚕地涮青菜、涮肉，囫圇吞棗地吃了起來。味道還不錯，這一餐吃的很過癮，不過也讓島先生破費不少，不好意思，下次島先生來台灣，我們在招待您吧！

用完餐，島先生想送我們回新宿，但我們不好意思麻煩他了，他家在橫濱，如果送我們回新宿，再回來橫濱，這一來一往又要多花兩個小時，所以我們婉拒他的好意，直接上橫濱車站，反正JR東日本今年新開闢湘南新宿線連結新宿、橫濱，往來這兩地已經不像以前最少需要轉一次車，現在最快約30分鐘即可從橫濱到新宿，真是太方便了。

走上橫濱站10號月台，列車很快就來了，運氣不錯。上車後，找了座位坐下。這新闢路線的列車，屬於快速列車，從橫濱出發，只停大概三、四站左右，就到新宿。因此列車開動後，就一路高速狂飆，到了第二個停靠站車子靠站時間突然拉長了。開動後，車速也變慢了，沒多久，到了一個原本不停靠的小站，車子居然就不走了。車內廣播說，因為JR琦京線發生事故，現在列車得暫停，就這樣等等停停，原本三十分鐘的車程，竟然花了一個多小時還沒抵達，旁邊山手線的電車卻一班一班地呼嘯而過，車內的人也開始不安了，就在大家等的不耐煩之際，車內廣播說如果是到新宿、池袋旅客，可以在下一站轉搭山手線，哇，超生氣的，為什麼不早說呢！到了下一個停靠站，車門一開，一堆旅客便立刻蜂湧而出，往山手線月台前進，而山手線月台現在也是人山人海。哇，現在可是晚上十一點耶，竟然月台上像是早晨的尖峰時間一般。這次琦京線的路線點檢，也耽誤太多人了吧。好不容易擠上山手線列車，離新宿只有兩站，不過我們幾個人都已經精疲力竭，也沒什麼力氣抓拉環，所幸就固定在人潮裡吧。好不容易，抵達新宿，我們步出車站，拖著沉重的步伐，趕著走回飯店。明天就要回家了，今晚還得整理行李呢！